แทงบาสออนไลน์ สมัครเว็บสโบ ฮอว์ ธ อร์นแชมป์โลกคนใหม่

แทงบาสออนไลน์ ในช่วงเวลาสั้น ๆ เพียงไม่กี่เดือนในปีพ. ศ. 2501 บรูคส์ประสบกับการสูญเสียเพื่อนร่วมชาติสองคนจากอุบัติเหตุการแข่งรถ – ปีเตอร์คอลลินส์ที่ German Grand Prix และ Stuart Lewis-Evans ที่ Moroccan Grand Prix ในเดือนตุลาคม Musso นักขับชาวอิตาลีซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของบรูคส์ที่ซีราคิวส์เมื่อสามปีก่อนก็ถูกฆ่าตายจากอุบัติเหตุที่ French Grand Prix ในปีนั้น

จากนั้นในเดือนมกราคมปี 1959 ฮอว์ ธ อร์นแชมป์โลกคนใหม่ก็เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนสามเดือนหลังจากออกจากตำแหน่งที่เก็บถาวร: พบกับทันตแพทย์แข่งรถของ F1″มันเป็นกีฬาที่อันตรายมาก” บรูคส์กล่าวกับ BBC South Today ในปี 2012 “มีนักแข่งอันดับต้น ๆ สามถึงสี่คนถูกฆ่าตายทุกปีโดยเฉลี่ยตลอดช่วงอายุห้าสิบปีและฉันก็มีโอกาสที่ดีทีเดียว”แน่นอนว่าฉันชอบที่จะมีป้ายกำกับ ‘แชมป์โลก’ แต่ฉันไม่เสียใจกับเรื่องนี้มีเพียง Fangio, Ascari และ Moss เท่านั้นที่ได้รับรางวัลหลานชายมากกว่าที่ฉันทำในปี 1950”

แม้จะเกษียณอายุในตอนท้ายของปี 2502 บรูคส์ก็วิ่งเข้าสู่ทศวรรษที่ 1960 แต่ช่วงเวลาที่คมชัดของฟอร์มูล่าวันสิ้นสุดลง เขาจะออกจากการแข่งขันก่อนวันเกิดปีที่ 30 ของเขาอีกสองฤดูกาลส่งคะแนนเพียงหยิบมือและอันดับที่ 10 และ 11 ในอันดับแม้ว่าอย่างน้อยเขาก็สามารถโค้งคำนับได้อย่างเหมาะสม – อ้างว่าจบโพเดียมในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ แทงบาสออนไลน์ 1961 United States Grand Prixเจียมเนื้อเจียมตัวและไม่ถ่อมตัวการออกจาก F1 ของ Brooks เป็นผลรวม เขาหันเหความสนใจไปที่ครอบครัวของเขาแทนและดำเนินธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จในเซอร์เรย์และไม่เคยวิ่งแข่งอีกเลยการรอคอยเกือบจะสิ้นสุดลงสำหรับฤดูกาล 2020 Formula 1 ที่กำลังจะมาถึง

ในบรรดาวงจรที่จะนำไปสู่ปฏิทินที่แก้ไขแล้ว ได้แก่ Red Bull Ring ในออสเตรียและ Silverstone ในสหราชอาณาจักรทั้งคู่เป็นเจ้าภาพในช่วงเวลาคลาสสิกและเป็นรายการโปรดของแฟน ๆด้านล่างนี้เราได้ให้เบาะแส 16 แทร็ก F1 อื่น ๆ ในอดีตและปัจจุบันบางคนอาจจะรู้ได้ในทันที แต่บางคนอาจต้องการพลังสมองเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย
มีเวลาแปดนาทีในการตั้งชื่อนาฬิกาให้มากที่สุดStirling Moss กับ Lewis Hamilton ที่ Silverstone ก่อน British Grand Prix ในปี 2013

Stirling Moss กับ Lewis Hamilton ที่ Silverstone ก่อน British Grand Prix ในปี 2013
เซอร์สเตอร์ลิงมอสส์ซึ่งเสียชีวิตไปแล้วด้วยวัย 90 ปีเป็นตัวเป็นตนในวงการมอเตอร์สปอร์ตให้กับเพื่อนร่วมชาติของเขาอย่างน้อยสองชั่วอายุคนหลังจากสร้างตัวเองเป็นนักแข่งรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุคของเขาในอาชีพการงานสั้น ๆ แต่เป็นตัวเอกมอสแข่งในฟอร์มูล่าวันในยุคโรแมนติกของกีฬาในช่วงปี 1950 และต้นปี 1960

โดยได้รับรางวัลแกรนด์กรังด์ 16 รางวัล แม้ว่าคู่แข่งของเขาในเวลานั้นจะยอมรับว่าเขาเก่งที่สุด แต่เขาก็ไม่เคยคว้าแชมป์โลกมาก่อนส่วนหนึ่งนั่นคือความโชคร้าย – ความน่าเชื่อถือที่ไม่ดีทำให้เขาเจ็บปวดอย่างแน่นอนในสองฤดูกาลที่เขาควรได้รับตำแหน่งในปี 2501-59ส่วนหนึ่งเป็นเพราะความมุ่งมั่นที่จะขับรถให้กับทีมที่เป็นอังกฤษและเป็นส่วนตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งทีมที่ดำเนินการโดย Rob Walker เพื่อนของเขา

และส่วนหนึ่งเป็นเพราะความมุ่งมั่นของนักแข่งรถที่จะนำชัยชนะมาก่อนสิ่งอื่นใดแต่สำหรับผู้ที่รู้จักมอเตอร์สปอร์ตความล้มเหลวของมอสในการคว้าแชมป์โลกของนักแข่งนั้นไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถของเขาเลยและมีเพียงความจริงที่ว่ารางวัลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของกีฬานั้นขึ้นอยู่กับเครื่องจักรของนักแข่งอย่างน้อยที่สุดเท่าที่ความสามารถของเขาจะทำได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถเป็นมาตรวัดความสามารถเพียงอย่างเดียว

ในกรณีของมอสไม่เคยสงสัยเลยว่าเขาเก่งแค่ไหน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2491 จนถึงการเกษียณอายุในปีพ. ศ. 2505 มอสส์ชนะ 212 จาก 529 การแข่งขันที่เขาเข้าร่วมในทุกประเภทมอเตอร์สปอร์ต ในบรรดาผู้ที่วิ่งแข่งกับเขามีเพียงฮวนมานูเอลฟงนิโอและจิมคลาร์กเท่านั้นที่เทียบเคียงได้และอาชีพของมอสส์และคลาร์กก็ใกล้เคียงกันเพียงชั่วครู่Fangio แตกต่างกัน – เพราะทั้งสองเป็นคู่แข่งกันมาหกปีในปี 1950 และเพื่อนร่วมทีมเป็นหนึ่งเดียวกัน

ผู้สังเกตการณ์บางคนอ้างว่ามอสนั้นดีกว่า Fangio ด้วยซ้ำ เช่นเดียวกับ Ayrton Senna, Michael Schumacher และ Tazio Nuvolari แต่ละคนมีผู้สนับสนุนที่เชื่อว่าเขาเป็นนักแข่งรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลStirling Moss และ Tony Brooks คว้าแชมป์ British Grand PrixStirling Moss และ Tony Brooks ทั้งคู่ได้รับรางวัล British Grand Prix ปี 1957 หลังจากแบ่งปันหน้าที่ขับรถใน Vanwall

ในส่วนของเขามอสมักจะยืนยันว่า Fangio เป็นผู้ที่เหนือกว่าของเขาและบันทึกก็สนับสนุนเขา นอกเหนือจากแชมป์โลก F1 ห้ารายการของอาร์เจนตินาและการชนะ 24 ครั้งจากการแข่งขันแกรนด์กรังด์ปรีซ์ 51 ครั้งชายที่มีอายุมากกว่ายังแสดงให้เห็นถึงนักขับที่เหนือกว่าเมื่อพวกเขาเป็นเพื่อนร่วมทีมที่ Mercedes ในปีพ. ศ. 2498 โดยชนะการแข่งขันสี่ครั้งต่อมอส

Moss เชื่อว่า Fangio ปล่อยให้เขาได้รับถ้วยรางวัล แต่เพียงผู้เดียวในการแข่งขัน British Grand Prix และ Moss ชนะเพียง 0.2 วินาที แต่ถ้าเป็นของขวัญ Fangio ชายที่มีชั้นเรียนมากพอ ๆ กับที่เขามีความสามารถไม่เคยยอมรับมันเมื่อ Fangio เกษียณก่อนกำหนดในฤดูกาล 1958 ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับจุดยืนของมอส – เขาอยู่เหนือหัวและไหล่ของเขาเขาควรจะได้เดินชิงแชมป์โลกในปีนั้น แต่ชัยชนะสี่ครั้งและอันดับที่สองในแวนวอลของเขานั้นสมดุลกันด้วยการเกษียณอายุห้าครั้ง

นั่นทำให้ไมค์ฮอว์ สมัครเว็บสโบ ธ อร์นที่มีพรสวรรค์น้อยกว่าซึ่งได้รับรางวัลเพียงครั้งเดียวในเฟอร์รารีที่เชื่อถือได้มากกว่าสามารถคว้าตำแหน่งได้เพียงแต้มเดียวแม้ว่าในการแพ้มอสส์ก็สร้างชื่อให้ตัวเองได้มากพอ ๆ กับที่เขาชนะมีความอยุติธรรมที่เห็นได้ชัดของคนที่เร็วกว่าโดยมีชัยชนะมากถึงสี่เท่าโดยพลาดไป นอกจากนั้นยังมีน้ำใจนักกีฬาของมอสที่โปรตุเกสกรังด์ปรีซ์สามการแข่งขันตั้งแต่สิ้นสุดฤดูกาล Hawthorn อยู่ภายใต้การคุกคามของการตัดสิทธิ์หลังจากถูกกล่าวหาว่าพลิกกลับในเส้นทาง

การป้องกันตัวของเพื่อนและคู่แข่งที่ไม่เต็มใจของมอสทำให้ฮอว์ ธ อร์นรักษาตำแหน่งที่สองในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่คาซาบลังกามอสส์จำเป็นต้องชนะเพื่อให้ตัวเองมีโอกาสได้รับตำแหน่งและถ้าเขาทำได้ฮอว์ ธ อร์นก็จำเป็นต้องเป็นคนที่สองเพื่อปัดเป่าเขาในขณะที่มอสครองตำแหน่งผู้นำฮอว์ ธ อร์นขับรถแข่งทางยุทธวิธีเพื่อให้แน่ใจว่าเขานำหน้าเพื่อนร่วมทีมของมอสส์แวนวอลล์และจากนั้นก็ผ่านเข้าสู่อันดับที่สองในรอบปิดโดยฟิลฮิลล์หุ้นส่วนเฟอร์รารี

พอดคาสต์ Checkered Flag: บรรณาการแด่ Sir Stirling Mossจากเอกสารสำคัญ: Stirling Moss ที่ 70 จากปี 1999มันเป็นเรื่องราวที่คล้ายกันในปีพ. ศ. 2502 เมื่อมอสขับรถคูเปอร์ให้กับทีมของวอล์คเกอร์นอกเหนือจากรางวัลกรังด์ปรีซ์สองคนสำหรับ BRM โดยทั่วไปแล้วมอสและทีมของเขาเป็นชุดที่เร็วที่สุด แต่รถแข่งจบเพียงสามในเก้าการแข่งขันซึ่งเขาชนะสองครั้งและเป็นอันดับสองรองจากคูเปอร์ของแจ็คบราแฮมชาวออสเตรเลียในอีกรายการหนึ่ง

แต่ถึงแม้รถของเขาจะมีความน่าเชื่อถือไม่ดี แต่มอสส์ก็ผ่านเข้าสู่รอบสุดท้ายที่เมืองเซบริงรัฐฟลอริดาและยังคงมีโอกาสเป็นแชมป์ เขานำอีกครั้ง สมัครเว็บสโบ – จากตำแหน่งโพล – เพียงเพื่อให้รถล้มเหลวอีกครั้ง Brabham ได้รับประโยชน์จากการคว้าตำแหน่งแชมป์โลกครั้งแรกในสามรายการมอสส์ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการแข่งขันที่เบลเยียมกรังด์ปรีซ์ปี 1960 มอสพลาดเกือบตลอดทั้งปีและฟื้นตัวเพื่อคว้าแชมป์ US Grand Prix ตอนจบฤดูกาล

ฤดูกาลถัดไปซึ่งเป็นฤดูกาลสุดท้ายของเขาใน F1 น่าจะยิ่งใหญ่ที่สุดของเขา ดอกบัวของเขาอยู่ภายใต้การขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับเฟอร์ราริสที่โดดเด่น แต่ด้วยทักษะบางอย่างของมอสส์สามารถสร้างความแตกต่างได้เขาได้รับชัยชนะที่ยอดเยี่ยมที่โมนาโกซึ่งการขาดกำลังของเครื่องยนต์ Climax นั้นค่อนข้างถูกยกเลิกไปโดยธรรมชาติของแทร็กที่แน่นและคดเคี้ยวและที่ Nurburgring ที่น่ากลัวซึ่งการพนันด้วยยางกันฝนที่เหมาะสมหลังจากอาบน้ำก่อนการแข่งขันได้รับการจ่ายเงินขอบคุณ มีฝนตกต่อไปในการแข่งขัน